Часть 1: "Лохань", не знающая преград Данная серия рассказывает о первых танках и попытках их производства на отечественных заводах. Затрагивается и трагический момент отечественных наработок: боевая машина вездеход и царь-танк, к сожалению, финансирование получило тупиковая ветвь и приоритет был утрачен. Первыми успешно применили такни англичане, их Mark I и попытались первым воспроизвести в России. В дальнейшим была куплена лицензия на производство Renault FT, который у нас стали именовать 'Русский Рено' или Рено М, следующим танком производимым по лицензии был Fiat 3000, римейк которого именовался Т-16 или МС-1, дальнейшее развитии этой технологии - танк Т-18 и Т-19. Попытки собственных наработок Т-12 и Т-24 были не столь успешны, поэтому для разработки отечественных танков был приглашен немецкий инженер, создавший танк ТГ, который, впрочем, был еще более несовершенен. В дальнейшем ТГ был доработан до танков ТА-1 и ТА-2, но дальше проекта дело не пошло, зато потом данная серия стала прародителем танков типа Т-35.
Часть 2: Из дюймов - в миллиметры Данная серия рассказывает о периоде перехода от слепого копирования зарубежных танков к их модификации и попытке разработки отечественных образцов. Основой первой отечественно разработки был двухбашенный 'Виккерс-Армстрон г' Мк.Е, более известный под названием 'Виккерс 6-тонный', римейком которого стал Т-26, в последствии Т-26 получил ряд черт другого танка - Т-19. На основе Т-26 были созданы огнеметные модификации ОТ-26 и ОТ-130. Другой основой для отечественных наработок был американский танк Кристи, римейком которого стал БТ-2. Однако, продолжение серии БТ, воплощенных в БТ-5 и БТ-7 были столь отличимы от прародителя, что в пору их назвать отечественными разработками.
Часть 3: Габариты и амбиции Данная серия рассказывает и о тяжелых танках и об их противоположности - танкетках. Основными тяжелыми танками в начале были многобашенные монстры Т-35, Т-28 (прототипом послужил Виккерс Mk III (А6Е1 и А6Е2, обр. 1927 г.), Т-28 получил развитие в Т-100 и СМК, удивительная модификация Т-100 стала САУ со 130мм корабельным орудием. Антиподом этих левиафанов были танкетки. Самыми известными танкетками того времени были английская Карден-Ллойд Mk VI и итальянская L-3. Собственный образец нам создать не удалось и мы стали производить по лицензии адоптированные английские Марки, которые воплотились в танкетке Т-27. Прообразом легких танков послужил плавающий танк Виккерс-Карден-Ло йд типов А4Е11 и А4Е12, на основе которого был создан отечественный плавающий танк Т-37, в дальнейшим доработанный и получивший новый индекс - Т-40, и его не плавающий аналог Т-30. Дальнейшим развитием легких танков был объект 126, прототип танка Т-50, но он был сложен в производстве и в серию пошел упрощенный вариант Т-60 и Т-70 с пушкой 45мм, которыми стали самыми массовыми танками начала войны, дальнейшее развитии этой серии - Т-80 обр. 1942 года (не путать с Т-80 обр. 1976 года). В целом, отечественные легкие танки той эпохи ничем не уступали зарубежным аналогам, например американскому танку Stuart, однако, уже в середине войны легкие танки стали невостребованными
Часть 4: "Тридцать Четверка" и ее потомки Эта серия рассказывает об истории создания танка Т-34 и его модификаций, его предшественников и потомков. В предвоенное пору конструктору Кошкину предлагают доработать танк БТ-7.Он предлагает прототип А-20 (продолжение серии БТ на колесно-гусенечно м ходу) и проект А-32 (чисто гусеничный ход). Проект А-32 встречает сопротивление военных, но благодаря взвешенному подходу Сталина было принято решение по разработке обоих проектов. Именно из проекта А-32 и вырос Т-34. На базе Т-34 выпускали СУ-85, СУ-122, СУ-100, которые различались в основном калибром арт систем. Продолжением Т-34 стал Т-44, толком он повоевать не успел и стал переходной моделью. В 1946 году был выпущен Т-54, его модификация Т-55 два десятилетия стала основным танком большинства дружественных СССР стран, в некоторых он стоит на вооружении до сих пор, на его базе выпущено огромное число модификаций.
Часть 5: Бронированные вожди Первый тяжелый русский танк был многобашенный СМК, его однобашенная модификация получила индекс КВ-1. Танк КВ-2 был создан для разрушения долговременных огневых точек, который получил вместо 76мм пушки - 152мм гаубицу. Последующие модификации КВ были в основном нацелены на увеличении брони, но вскоре этот путь был признан тупиковым, еще одна модификация шла в обратном направлении КВ-1-С (скоростной), на его базе была создана СУ-152 или 'Зверобой', как ее прозвали за 152 мм пушку, которая успешно справлялась со всеми 'кошачьими' (потом перешли на шасси ИС-2 - ИСУ-152). Дальнейшее развитие КВ воплощено в объекте 231, развившейся в КВ-85, но и он не отвечал в полной мере современным потребностям, так поэтапные модификации этого танка привели к появлению ИС-1, а затем ИС-2 со 122мм орудием. Продолжение развития этого танка являлся ИС-3 'Щука', повоевать он не успел, он как и Т-44 был переходной моделью. ИС-4 тоже был всего лишь ступенью, он отличался высокой бронезащитой, но огневая мощь осталась прежней. Продолжении серии ИСов - самый тяжелый русский танк ИС-7 (Т-10) - 68 тонн, со 130мм пушкой. Объект 279 и объект 770 были наиболее перспективными, но с появлением ПТУРов эра тяжелых танков закончилась, а наработки по ним пригодились для передвижных пусковых ракетных установок. Особняком стоит ИТ-1 (Дракон), ракетный танк, идеи которого развиты в Т-80.
Часть 6: "Маленькие купальщики" великой армии Данная серия рассказывает о плавающих танках. Первый русский плавающий танк был разработан на основе Виккерс-Карден-Ло йд типов А4Е11 и А4Е12, римейк был воплощен в танке Т-33, в серию пошел доработанный Т-37, а затем Т-38. Были попытки создать и плавающие БТР -броневики ПБ-4 и ПБ-7, но их нельзя назвать удачными. На основе танка БТ-5 была попытка создать ПТ-1, которая тоже не увенчалась успехом. Самый удачный отечественный проект это танк Т-40, который, впрочем, тоже был далек от совершенства. Как резюмирует передача, плавающие танки военных лет были несовершенны не только у нас, но и за рубежом, что легкий японский танк TYPE 2 Ka-Mi, что американские Ford GPA и Ford GMC DUCW, не обладали требуемым потребностям в бронировании и огневой мощи. Первые послевоенные разработки это КА-90 и объект 740, более удачным из них был второй и в 1951 году он был принят под индексом ПТ-76, он имел множество модификаций - БТР-50, пусковые установки изделий 'Марс'; и 'Луна'. В дальнейшем этот вид боевой техники был вытеснен БТРами, начиная с середины 60х гг. шел переход на выпуск БТР-1 и в 1976 году выпуск ПТ-76 был прекращен. Особняком стоят объекты 19 и 911 - гусечно-колесные гибриды амфибии и танк на воздушной подушке, которые получили развитие в других видах вооружений.
Часть 7: Синдром "красных гусениц" Данная серия рассказывает о танкеТ-55 и его дальнейшем развитии - танке Т-62, который стал на треть метра длиннее и заметно шире, в отличии от прародителя и вооружен 115мм гладкоствольным орудием. Т-64 доработанная 62я модель, которая по массе была средним танком, а по боевой эффективности превосходил тяжелые танки западных образцов того времени. В заключении рассказывается, как глубокая переделка Т-64 привела к созданию новой модели - Т-72.
Часть 8: Полет "Черного орла" Объект 167Т, первый газотурбинный танк, который впоследствии был развит до серийной модели Т-72, доработанный двигатель и прочее новшества были воплощены в Т-80, в частности комплекс защиты 'Арена', 'Штора', 'Туча', способность стрелять управляемыми ракетами и прочее. Черный Орел и Т-90 - это прямые потомки Т-80. Т-84 это шаг назад, вместо газотурбинного двигателя на нем стоит дизельный.
