«Тандерболт» обязан своим рождением двум русским эмигрантам – конструкторам фирмы «Рипаблик» Александру Картвелли и Александру Северскому. Для сопровождения «Летающих крепостей» они создали не уступающий им в дальности полёта тяжелый истребитель. P-47 проявил себя настоящим универсалом, участвуя с равным успехом в штурмовых ударах по танковым колоннам вермахта и в отражении атак немецких истребителей при сопровождении бомбардировочных соединений. Этот самый тяжёлый в мире одномоторный поршневой истребитель, близкий по массе МиГ-21, строился огромной серией, насчитывающей 15 683 самолёта. Опыт его боевого применения оказал решающее влияние на формирование тактики действий реактивных истребителей-бомбардировщиков в будущих войнах.

В августе 2012 года торжественно отмечалось 100-летие создания Военно-воздушных сил России. В честь этого события с 10 по 12 августа было организовано грандиозное авиашоу под названием «Общее небо». Праздник состоялся на территории трнаспортно-выставочного комплекса «Россия», расположенного на аэродроме «Раменское» ОАО «ЛИИ им. М.М. Громова» в Жуковском.
В грандиозном мероприятии приняли участие представители почти всех авиационных баз России и десятки зарубежных участников. Зрители в течение почти 8 часов наблюдали полёты 173 единиц отечественной и зарубежной авиационной техники: от аэроплана Блерио-XI выпуска 1912 года до новейшего отечественного истребителя 5 поколения Т-50. Столь масштабной и насыщенной лётной программы в истории современной России ещё не было.

Пятерка лучших - это новый документальный цикл на канале Дискавери, в котором представлены самые мощные, самые быстрые, самые совершенные автомобили, самолеты и поезда. В каждом новом выпуске встретятся пять представителей своего класса, чтобы начать беспрецедентное состязание. В этом соревновании участвуют не только транспортные средства, но и крупнейшие заводы и высочайшие небоскребы так же выступят в отдельном зачете. Экспертное жюри сравнит пять их основных характеристик и определит лучшего из лучших! Пять дисциплин по пять участников в каждой оцениваются по пяти критериям – и пять победителей в итоге!

Автомобиль "Победа". Символ послевоенной эпохи, во многом эту эпоху определивший. Более того, советская машина открыла новое направление в мировом дизайне, опередив именитых "иностранцев". Относясь по международной классификации к "среднему классу", "Победа" стала "топовой" моделью нашего автопрома, задав вектор его развития. О предках и потомках, о конкурентах и антиподах, о дальних и близких "родственниках" замечательной машины рассказывают в этом фильме.

Что лучше: бензин или электричество? Чем оснащать автомобиль будущего: паровым котлом или газовой турбиной? Какие колёса сделать ведущими: передние или задние? Жаркие теоретические споры воплощались в удивительных проектах и экспериментальных образцах. Мы расскажем, какие идеи остались нереализованными, а какие стали привычной частью нашей жизни.

"ЗиЛ" и "КамАЗ" - эти "автомобильные" аббревиатуры знакомы каждому российскому гражданину. Два огромных производства грузовиков: первый ныне находится в глубоком кризисе, второй, преодолев сложности, выходит на подъём. Что связывает первенца советской автоиндустрии и любимое детище девятой пятилетки? Оказывается, тесные родственные узы. Без альтруистической помощи "ЗиЛа" не имело смысла строить "КамАЗ". Но сохраним эту интригу до выхода фильма на телеэкран.

Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про "Колеса Страны Советов" принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание "советское - значит лучшее" вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши "шедевры" отечественного автопрома годятся только на металлолом...

В трёх фильмах документального сериала Погоня за скоростью рассказывается об истории отечественного автопрома. Какой русский не любит быстрой езды! Что это: расхожий литературный штамп или отражение страстного желания первым заглянуть за горизонт? Нестись во весь опор, захлёбываясь встречным ветром, рискуя навсегда потерять связь с земной твердью. Что движет человеком, посвящающим этой погоне свои силы и жизнь, а зачастую, расплачиваясь ею за попытку опередить стрелку секундомера? Редкие кинокадры, малоизвестные факты, забытые рекорды.

Документальный сериал, повествующий о конструкции замков, средневековом оружии и о роли осадных орудий в средние века.
Мальборк. 1410 год. Северная Европа. Могущественный орден крестоносцев отчаянно сопротивляется в замке Мальборк, который стоит на правом берегу реки Ногат. Его атаковало войско, полное решимости вытеснить рыцарей отсюда раз и навсегда. Рыцари надеются на эти массивные стены как на защиту и спасение. Лишившись Мальборка, они потеряют всё.

Документальный сериал, повествующий о конструкции замков, средневековом оружии и о роли осадных орудий в средние века.
Конви. 1295 год. Английский король Эдуард находится в осаде. Покорённые им валлийцы взбунтовались и окружили его в замке Конви. Теперь замок должен выполнить самую главную задачу - защитить короля.