«Известно ли вам, что в настоящее время Америке нечего противопоставить новейшим советским истребителям МиГ-21 и МиГ-23?». С такой устрашающей фразой обрушился на конгрессменов генерал Джон Коннел, начальник штаба ВВС США во время слушаний по программе перспективного самолета FX. Угроза подействовала, и через два года в небо поднялся новейший перехватчик F-15, получивший боевое имя «Игл». Генерал тогда не мог предположить, что, пугая соотечественников бумажным тигром, он спровоцирует появление за океаном действительно непобедимого противника - Су-27! Им будет суждено столкнуться только в учебных поединках, но в отличие от советского истребителя, «Иглу» довелось повоевать всерьез над Аравийским полуостровом.

«Инвэйдер» строился как облегченный вариант знаменитого «Мародера» для применения против слабозащищенных целей. Опоздав к окончанию второй мировой войны, самолеты A-26 принимали активное участие в боевых действиях в Корее и во Вьетнаме. Теперь «Инвэйдер» можно увидеть только в частных коллекциях и музеях. Несколько десятков этих машин находятся в летном состоянии и постоянно участвуют в различных авиашоу. А один из них в 1993 году прилетал в Москву...

После принятия на вооружение В-17 США стали третьей в мире страной (после СССР и Франции), имевшей на вооружении тяжелые четырехмоторные бомбардировщики. Этот бомбардировщик овеян легендами и особо любим американскими летчиками. На Тихоокеанском театре боевых действий он оказал неоценимые услуги в морском и береговом патрулировании, разведке, традиционных бомбардировках. Самолет показал себя надежной, выносливой и везучей машиной.

Создание B-29 стало революционным событием мировой авиационной истории. Его формы и заложенные в конструкции решения на многие десятилетия определили облик не только бомбардировщиков, но и пассажирских самолётов. "Суперфортресс" не сделал войну в воздухе менее жестокой, но сумел значительно облегчить жизнь тем, кто вёл тяжёлые корабли в дальние многочасовые рейсы. Сыграв важную роль во второй мировой войне, B-29 остался ключевой фигурой и в "войне холодной". Воплотившись в СССР в самолёт Ту-4, этот самолёт уравновесил шансы великих держав и смыл тем самым с себя грех двух атомных бомбардировок. Наш фильм посвятит Вас во все сложности создании и испытаний B-29, его фронтовой карьеры и удивительных перевоплощений.

Современные рыболовецкие суда, с их огромными траулерными сетями, достигающими 30-ти километров в ширину, вылавливают из воды всё, что шевелится. «Фермерское хозяйство океана» и «Аквакультура» - два новых подхода, которые обещают удовлетворять спрос на рыбу в будущем и гарантировать увеличение диких рыбных ресурсов.

«Мустанг» стал без преувеличения лучшим американским истребителем Второй мировой войны. 281 летчик из числа воевавших на самолетах этого типа получили титул «ас». Именно на «Мустанге» летчик Урбан Дрю сбил в 1944 г. два реактивных истребителя Ме-262. Построенный в количестве 15550 экземпляров, «Мустанг» уступает по массовости только «Тандерболту», но по многим летным и боевым характеристикам превосходит его. С дополнительными топливными баками «Мустанг» мог преодолеть расстояние в 1200 км, сопровождая в дальних рейдах «Летающие крепости». Единственное, чего недоставало этой прекрасной машине - это авиационной пушки. Впрочем, «Мустанг» и без нее воевал великолепно, расписавшись золотыми буквами в Книге истории.

На рубеже 1960-х годов зенитные ракеты заставили прижиматься к земле стратегические самолеты при прорыве обороны противника. Огромный «Стратофортресс» с его гибким крылом оказался плохо приспособлен к скоростному низковысотному полету и в триаде ядерных сил США его место занял бомбардировщик нового поколения, самим своим обозначением символизировавший новую точку отсчета в системе стратегических самолетов. Но это был не просто новый самолет, конструкторы явили миру удивительно элегантную машину с запоминающимся обликом. В его биографии сфокусировались все превратности современной истории, передовая наука тесно переплелась с военным лобби и большой политикой. Все это вы увидите в видеофильме.

Война в Юго-Восточной Азии преподнесла американским военным неожиданный сюрприз - их тяжеловооруженные самолеты проигрывали воздушные бои легким и маневренным вьетнамским МиГам. Исправить ситуацию мог только новый самолет, для создания которого ВВС США объявили конкурс LFX, победителем которого стала фирма Дженерал Дэйнемикс со своим истребителем YF-16. Разработке фирмы Нортроп - самолету Р-530 «Кобра» светило почетное место на музейной стоянке, но в это время морякам потребовалась замена заслуженного, но устаревшего «Фантома» и руководство компании Нортроп решило занять образовавшуюся нишу, предложив свой доработанный самолет. В фильме вы увидите все перипетии конкурентной борьбы, напряженную работу конструкторов, сборщиков, испытателей - и наконец, триумф фирмы. Значительно измененная, но сохранившая общую аэродинамическую компоновку «Кобра» превратилась в «Шершня», принятого под обозначением F/A-18 на вооружение ВМС США. Спустя полтора десятилетия «Хорнет» превратился в заслуженного ветерана. За его плечами участие в операции «Буря в пустыне», служба в ВВС Австралии, Испании, Канады и даже Швейцарии, участие в многочисленных авиационных салонах, где он демонстрирует очень красивый пилотаж. Кстати, именно за прекрасные маневренные данные пилотажная группа американского флота «Блю Энджелс» выбрала «Хорнет» для своих показательных выступлений. Посмотрев видеофильм, вы сами убедитесь в справедливости всего сказанного...

До создания «Стелсов» SR-71 являлся, несомненно, самым секретным самолетом американских ВВС. Удивительно, что сохранились в архивах документальные кинокадры, демонстрирующие этапы проектирования, постройки и испытаний «Черного дрозда». Более того, хроника запечатлела легендарного Келли Джонсона, главного конструктора фирмы «Локхид», во время подготовки к полету на своем сверхзвуковом детище. Созданный в разгар «Холодной войны», самолет предназначался для разведывательных полетов над территорией потенциального противника. Чтобы уберечь его от средств советской ПВО конструкторы добились на SR-71 выдающихся летных данных. Многие из установленных «Черным дроздом» абсолютных мировых рекордов не перекрыты и сегодня, спустя два десятка лет. Чего стоит перелет из Лондона в Лос-Анджелес за 3 часа 45 минут! А всего построенные сравнительно малой серией самолеты SR-71 налетали на скорости свыше 3М 11675 часов, выполнили 25862 дозаправки в воздухе, приняли участие в 3551 специальном задании... Впечатляющие цифры, лучше всего характеризующие знаменитый самолет!

Одним из итогов войны в Корее стал вывод о необходимости создания нового истребителя, превосходящего советский МиГ-15. Такой самолет был спроектирован на базе учебно-тренировочной машины Т-38 «Тэлон». Убрав вторую кабину и установив пушечное вооружение, конструкторы сумели сделать хороший маневренный самолет, имевший кроме всего прочего одно важное преимущество - низкую стоимость. Изначально его планировали поставлять в развивающиеся страны по программе военной помощи, но вспыхнувшая война во Вьетнаме призвала F-5 под знамена ВВС США и здесь самолет активно использовался против партизанских и разведывательных операций. Впрочем, боевая карьера самолета была не слишком долгой, а вот в ВВС многих стран мира F-5 эксплуатировался до начала 1980-х годов...